CT检测技术研究现状（一）

CT是最近几年被广泛研究应用的一种新型无损检测技术,它隶属于X射线层析成像技术领域。其原理是依据被检测物体对射线的吸收特性，基于到达探测器能量的高低进行物体的成像，最终借助计算机信息技术和图像三维重建技术，将物体的三维结构信息以图像的形式显示出来。CT成像系统一方面能够在对被检测物体不造成任何破坏的情况下，根据检测需求以二维或者三维两种不同图像形式对物体内部形貌特征进行直观呈现。再者可以更快、更精确地对被检测物体内外部分结构是否有细微的变化，以及内部材质是否有缺陷等情况进行表征分析。此外，CT对被测物体材料与外形等的限制较少，可以应用于诸多品类产品的缺陷检测，这为产品质量的评判提供了一种新颖重要的技术手段。目前，关于CT检测技术的国内外研究，主要分为基于CT图像的三维特征检测研究和基于CT图像进行定量化测量方面的研究。

基于CT图像的物体内部三维结构形貌检测技术，现已成熟应用于航天科工、材料、医疗卫生等领域。

(1) 航天科工

航天科工方面，宋等人首次系统介绍航天火工产品的常用射线检测技术方法以及射线检测典型应用实例，分析射线检测技术在航天火工领域的应用前景，同时为航天火工产品射线检测技术发展提供新的指导方向。张等人针对火箭发动机的常见缺陷，通过采用CT技术对其质量进行检测分析,从而为火箭发动机的可靠性检测提供强有力的保障。吕等人则在发动机研制中针对5kN发动机结构焊缝和复合材料喷管不可检、不可测的难题开展了工业CT检测技术研究。该研究解析了复杂结构焊缝和复合材料喷管的常规方法检测难点，基于工业CT检测技术穿透能力强、不受工件复杂结构影响的优势，对5kN发动机产品中的电子束焊缝、氩弧焊焊缝、复合材料喷管等结构进行检测试验，最终得到了良好的检测效果。采用CT检测技术可以识别出5kN发动机产品中的气孔、未焊透、分层、裂纹等缺陷，并可以对缺陷进行定位与测量，这些都为焊缝质量得评估提供了依据。吴等人通过锥束CT扫描，借助二维切片和三维数字成像，最终能够有效地检测出直升机承力件的诸多内部缺陷，并且能够精确地判定缺陷类型，测量缺陷尺寸及位置，尤其能准确直观地开展体孔隙率分析，对直升机承力件的质量判查具有促进作用。王等人通过借助CT设备分别对设计好的发动机和实际发动机进行检测对比试验。试验表明两种类型发动机的检测结果保持一致，进而在固体火箭发动机行业建立CT检测工艺标准。

[1]黄晔.基于工业机器人的又射线CT检测系统研究[D].北京理工大学,2015.

[2]吴彬.基于光中子及又射线透射信息的物质识别技术研究[D].清华大学,2011.

[3]唐瑜.工业 CT断层图像重建及三维可视化技术[D]中北大学,2014.

[4]陶文彬.基于显微CT的PCB检测技术研究[D].广东工业大学,2021.DOI:10.27029/d.cnki.ggdgu.2021.001434.

扫码添加项目经理哦~

更多关于原位CT的产品介绍，可点击链接查看~

下单链接：

https://www.shiyanjia.com/buffet-273.html

或登录科学指南针官网搜索“原位CT”

科学指南针提供各类科研测试服务，愿您总能获得想要的结果。我们收到的测试样品来自各地，种类繁多，如果我们回复不及时，还请再次联系，或直接语音电话联络，若您对我们的服务不满意，或对测试结果有疑问，请果断联系我们或直接拨打400-831-0631，我们对每个数据及结果，会负责到底！科研可能很苦，但坚持一定很苦，愿您顺利！

免责声明：部分文章整合自网络，因内容庞杂无法联系到全部作者，如有侵权，请联系删除，我们会在第一时间予以答复，万分感谢。