【摘要】 高锰奥氏体钢具有加工硬化率高、抗拉强度高、延展性好等特点，在汽车领域具有广阔的应用前景。

高锰奥氏体钢具有加工硬化率高、抗拉强度高、延展性好等特点，在汽车领域具有广阔的应用前景。这种特殊的性能源于室温下的完全奥氏体结构，以及位错滑动的经典机制与孪晶变形模式之间的竞争，即孪晶诱导塑性(TWIP)效应。汽车车身的不同结构部件通过焊接连接在一起。汽车工业主要采用三种焊接工艺：电阻点焊、电弧焊和激光焊。在这些过程中，由于板材表面达到高温，用于防腐的锌涂层由于熔点低至420°C，很可能熔化。液态锌的存在加上热机械焊接循环产生的高应力的存在会导致液态金属脆化(LME)现象。这将导致材料机械性能的灾难性恶化。该现象所涉及的机制尚不完全清楚，因此无法准确预测其发生。然而，已知一些固态金属/液态金属偶对容易产生LME现象。其中有Alsolid with galiliquid，cusolsolid with bililiquid，马氏体钢with Pbliquid，或pb - 17lililiquid，奥氏体不锈钢with Znliquid。然而，据作者所知，在文献中没有关于奥氏体TWIP钢在液态锌作用下脆化的研究报道。

Coline Beal等人[1]采用Gleeble热机械模拟器对Fe22Mn0.6C孪晶塑性钢裸试样和电镀锌试样进行热拉伸试验，研究了其对液锌脆的敏感性。在不同的温度和应变速率下进行了拉伸试验。在特定的温度和应变速率条件下，液态锌会使所研究的钢发生严重脆化(断裂伸长率和断裂强度急剧降低)。奥氏体TWIP钢在液态锌存在下的行为，采用简单的单轴拉伸加载电镀锌试样在高温下。本研究采用的热拉伸试验特别适合于研究fe - 22wt .% Mn-0.6 wt.% C TWIP钢在液锌作用下的脆化，并考察不同参数对脆化程度的影响。

[1] Beal C, Kleber X, Fabregue D, et al. Liquid zinc embrittlement of twinning-induced plasticity steel[J]. Scripta Materialia, 2012, 66(12):1030-1033.

 

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